運車行，一站式汽車托運平臺，完成數百萬元首輪戰略融資

2021年12月2日，獲悉，江蘇貨同寶科技有限公司旗下專注國內自駕游托運、二手車商異地調撥及汽車新零售終端服務平臺「運車行」將于12月上線，目前已完成數百萬元首輪戰略融資。

一家布局國內汽車物流與終端標準服務的創業公司——運車行，一站式汽車托運平臺，即將浮出水面。

運車行CEO周禮輝表示，運車行將在西北、西南、華南、華北等重要城市建設第一批線下終端服務旗艦店，推進汽車物流標準化服務試點。第一批線下服務旗艦店試點成功后，將快速復制，最終將在未來2-5年內達到300家線下終端服務旗艦店，同時以點帶面，最終實現全國主要縣級市全覆蓋。

眾所周知，汽車是一件特殊的商品，在最后一公里的交付上，有別于家電、服裝或其他普通商品，汽車的交付是有生動的交付場景的，汽車交付最后一公里，也是諸多汽車廠家、電商平臺及個人消費者的需求痛點。

自特斯拉、理想、蔚來、小鵬等一批造車新勢力拉開新能源汽車市場的帷幕，接著百度、小米、華為等重量級玩家近期也紛紛入場。在過去是“汽車廠—4S店”的汽車B2B2C的代銷時代，物流承擔的主要角色，就是“搬運工”角色，把汽車作為商品，從A地搬到B地即可，過程中物流服務質量并不重要，只需要根據廠商的指令完成即可。而在未來，汽車是B2C的直銷時代，物流承擔的角色，變成了“連接者”，即把主機廠的產品和服務，通過線上平臺和線下終端，與消費者連接在一起。物流是服務的延伸，也是企業面對消費者的重要通道。傳統汽車行業正經歷前所未有的大變革。

運車行，一站式互聯網汽車托運平臺，將通過平臺的大數據能力，同時整合本地零散運力，在流量集中的節點城市開辟庫到庫的“專線”及開辟庫到門的“專車”，運車行將對末端配送進行標準化，最終形成服務全流程電子化、智能化的高效模式，從而大大提升汽車物流效率。使物流回歸本質，服務質量、服務能力將是其生存與發展的根本。

在傳統物流行業，當日達、次日達等概念已經普及。但在汽車物流行業，目前尚缺乏這類標準化的物流服務，這個行業仍處于一種，一邊是寡頭壟斷、一邊是“小散弱”的散車物流市場格局，缺乏平臺整合。整體服務水平任然處于15年前的傳統物流水平。

客戶在途信息的獲取仍以電話、微信索要為主，然而運輸信息不透明、業務層層轉包導致在途信息延時、不準確，甚至信息虛假難辨，客戶承運一臺價值幾十萬甚至上百萬的汽車卻無在途追蹤可言，簡直難以置信。同時各地二手車市場、網絡上“黃?！狈簽E，運力市場陷入無序競爭，效率低下，服務質量廣受詬病，對上游各大電商、大V博主、造車新勢力而言，一邊是汽車物流終端服務的需求高速增長，而目前市場所展現出的無所建樹，缺乏相應的產品和體系支持。

針對行業的亂象，運車行，一站式互聯網汽車托運平臺首要的目標，將充分整合充沛的社會運力資源，通過互聯網技術實現精準車貨匹配，把線上和線下的高效結合，利用互聯網模式，解決行業信息不對稱問題，將上游集貨、車貨匹配、在途管理、納到一個平臺之上，建立一個開放、共享的交付平臺，并以此為依托，運車行不僅可以獲取上游的流量，與上游廠商、電商平臺達成深入的合作，與消費者建立起聯系，實現真正的渠道扁平化、服務標準化，運車行通過運輸管理系統將實現車輛在途信息的實時呈現。

運車行，將用科技改變汽車物流，真正提升行業時效，賦能廣大用戶。